首塊底板混凝土完成澆筑

建寧西路長江隧道迎來新進展

在長江五橋即將迎來通車前，在建的另一條過江隧道建寧西路長江隧道昨日也傳來消息。記者從南京公共工程建設中心獲悉，自今年3月開始該項目正式啟動地連墻施工后，隨著基坑維護結構的展開，各參建單位掀起百日大干熱潮，僅經過20余天就完成了主體結構首塊底板混凝土澆筑。據悉，首塊底板混凝土的順利澆筑為后續主體結構全面施工拉開序幕，也給全年施工節點的順利完成奠定了良好的基礎。

建寧西路長江隧道自2018年11月開工，項目起自江北新區興浦路與江北快速大道交叉處，沿興浦路東側向南跨越津浦鐵路后，以隧道方案穿越長江，沿建寧西路以明挖隧道至近靜海寺處。項目位于長江大橋和定淮門隧道之間，上距定淮門隧道約1.8公里，下距長江大橋約2.4公里，全長約6.8公里，計劃建設工期約5年。這其中，隧道段長3618米，橋梁段長2912.1米，路基段長270.9米。江中段盾構隧道長2350.5米，采用雙管單層單向三車道方案，車道下層空間作為疏散、救援通道以及電纜廊道，車道上部空間用于設置專門的火災排煙風道。

記者了解到，建寧西路過江通道選擇從江北始發向江南挖掘，江北工作井位于躍新村小區東南方向躍進路上，江南工作井位于建寧西路與支路交叉口。值得一提的是，工程在長江以北的接線將以隧道與高架的形式，直通江北大道，換句話說出了隧道即可一路直達江北大道。在江南段，主線在穿越長江后在南岸接連下穿江邊路、惠民路，與惠民路設置地下互通，實現與惠民路的交通轉換。工程在長江以北的江北大道至橫江大道段為城市快速路，主線設計時速80公里，橫江大道至熱河路段為城市主干道，設計時速60公里。其中，江北大道至惠民路段雙向六車道，惠民路至熱河路段為雙向四車道。

此次完成首塊底板混凝土澆筑的江北明挖隧道澆筑厚度為1200mm。另據了解，建寧西路過江通道南岸目前已完成項目駐地建設及部分綠化、桿管線遷改及考古作業，正開展工作井地基加固施工。

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